佛山恒耀密封(圖)-軸用泛封塞批發-河源軸用泛封塞：

   橡膠密封圈根據材質形狀等等可以有很多不同的分類，當然，每種不同的分類也有著不同的用途和特點。那么，我們在平時比較常見常用的密封圈主要有哪些類型呢？

3、硅橡膠密封圈產品廣泛應用于電子、、食品等行業。硅橡膠密封圈原料有一般有國產、進口硅膠，使用溫度可滿足-60°—+300°C，硅橡膠密封圈可滿足耐油、耐蒸汽，、食品設備使用等。　　

 4、聚四氟乙烯橡膠密封圈(墊片)具有耐高溫、抗腐蝕性，既便在高溫下與濃酸、堿或強氧化劑也不發生反應，聚四氟乙烯橡膠密封圈(墊片)已被廣泛地應用作為密封材料，聚四氟乙烯橡膠密封圈(墊片)適用于管道、法蘭、反應釜、閥門及容器上的密封裝置。

 5、氟橡膠密封圈系列產品，廣泛應用于汽車、造船、、電子電器等行業，氟橡膠密封圈的工作溫度在-40℃+300℃，可耐燃料油，耐高溫，氟利昂，耐過熱水，蒸汽和的耐化學腐蝕性。

橡膠密封圈的安裝對于日后的使用是非常重要的，而安裝時有一些事項是需要大家注意的，下邊小編為您講解一下。

 1、安裝油封之前，檢查軸徑表面積是否過于粗糙，是否有傷痕，尤其是有無沿軸向的較長傷痕，如果軸頸表面過于粗糙，油封或者是加速唇的磨損，破壞其密封性能。

 2、檢查油封唇口是否有破缺、傷裂或者是油化腐蝕，如果出現這些不良現象，則需要更換新油封；

 3、安裝骨架油封時，為了防止油封唇被拉伸變形或者是刮擦損壞，需要采用專用安裝工具；

 4、安裝過程中，應該保持油封和軸頸部位的清潔，注意不要使用油封自勁彈簧跳出彈簧槽外。如果自緊彈簧松弛，彈力減弱，可以根據情況截其一段下來，將兩端頭接牢靠就可以繼續使用。

密封圈用于防止流體通過某一點，并防止空氣和污染物進入系統。隨著液壓和氣動技術在飛機系統中的日益廣泛應用，因此需要具有不同特性和設計材料的封圈和墊圈，以滿足各種不同的運行速度和溫度的要求。

沒有一種密封方式或類型能滿足所有裝置的要求。以下是其中一些原因：系統運行的壓力系統中使用的油液類型金屬表面和相鄰零件之間的間隙運動的類型(旋轉或往復，或靜止)

密封件主要分為三類：封圈、墊圈和刮油環。

一個密封可以由一個以上的部件組成，例如一個O形封圈和一個支承環，或者可能由一個O形封圈和兩個支承環組成。

在滑動或移動組件內部使用的液壓密封通常稱為封圈（packings）。在不動接頭和凸臺之間使用的液壓密封通常稱為墊圈（gaskets）。

01.V形密封圈V-Ring Packings

V形密封圈（AN6225）是單向密封，安裝時始終使V形密封圈的開口端面對壓力。安裝后，V型密封圈必須有公接頭和母接頭，以將其固定在正確的位置。還必須要將密封護蓋擰緊到規定的力矩值，否則可能無法提供預期的密封效果。

02.U形密封圈U-Ring

U形環密封圈（AN6226）和U形杯密封圈用于剎車組件和剎車主作動筒。U形密封圈和U形杯密封僅向一個方向加壓；因此，密封圈的邊緣必須面向壓力。U型環密封圈主要用于低壓密封，壓力小于1000 psi。

03.O形密封圈O-Rings

飛機上使用的大多數密封圈和墊圈都是以O形圈的形式制造的。O形封圈的形狀是圓形的，其截面相對于其直徑而言很小。橫截面是真正的圓形，已經成型和修剪到非常接近的公差。O形密封圈在兩個方向上都提供有效密封。這種密封是通過其材料擠壓的彈性變形來完成的。

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